如果把發動機比作是汽車的心臟，那么機油就是汽車的血液了，汽車的“心臟”長效有力的律動可全靠它了。有了它發動機的壽命大大增強，同時減少發動機給你帶來的震動感?？上攵?，一旦機油有了問題，那會給車主帶來許多意想不到的困擾，因此今天我們就給大家來盤點一下各類機油問題。

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機油壓力過高是什么原因？

發動機在正常工作溫度和轉速下，機油壓力表讀數高于規定值。此時可判定為發動機油壓力過高故障。

產生此故障的原因及處理方法有：

1)機油粘度過大。更換機油或重新選用機油。

2)機油限壓閥彈簧壓力調整過大。重新調整彈簧壓力。

3)機油限壓閥的潤滑油道堵塞。清洗潤滑油道。

4)曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪釉釉水I’aJ隙過小。必要時光磨曲軸、凸輪軸或更換軸承。

5)機油壓力表或其傳感器工作不良。檢修或更換機油壓力表及其傳感器。

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機油壓力過低是什么原因？

發動機在正常工作溫度和轉速下，

機油壓力表讀數低于規定值或油壓報警器報警，

此時可判定為發生機機油壓力過低故障。

產生此故障的原因及處理方法有：

1)機油集濾器網堵塞。清洗機油集濾器。

2)機油濾清器堵塞。清洗或更換機油濾清器。

3)油底殼內機油油面過低。按規定補充機油。

4.)機油粘度降低。更換機油。

5)機油限壓閥彈簧失效或調整不當。更換彈簧或重新調整。

6)潤滑油油管接頭漏油或進人空氣。檢修機油管路，排出空氣。

7)潤滑油道堵塞。清洗潤滑油道。

8)機油泵性能不良。檢修或更換機油泵。

9)曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承間隙過大。必要時光磨曲軸、凸輪軸或更換軸承。

10)機油壓力表或其傳感器工作不良。檢修或更換機油壓力表及其傳感器。

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機油消耗過多是什么原因？

如果機油消耗量超過規定值，排氣冒藍煙，氣缸內積炭增多，則可判定有機油消耗過多故障。此故障主要是泄漏和燒機油造成的，造成機油消耗過多的原因及處理方法有：

1)活塞、活塞環與氣缸壁的間隙過大或活塞環與環槽的側隙過大。檢修或更換活塞、活塞環和氣缸。

2)氣門與氣門導管間隙過大或氣門密封圈失效.。檢修或更換氣門，更換氣門導管或密封圈

3)發動機各部件密封表面漏油。檢查發動機各部件的可能漏油表面。

4)曲軸箱通風不良。檢修曲軸箱通風裝置。

5)大修后扭曲環或錐面環裝反，重新安裝活塞環。

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機油變質是什么原因？

機油顏色變黑，粘度下降或上升；添加劑性能喪失，含有水分；機油乳化，呈乳濁狀并有泡沫。出現這些現象則為機油變質。機油變質可通過手捻、鼻嗅和眼觀的人工經驗法檢驗。

如果機油發黑、變稠一般由機油氧化造成；如果機油發白則證明機油中有水；如果機油變稀則為汽油或柴油稀釋引起。

為精確分析機油變質原因，最好使用油質儀和濾紙斑點試驗法進行機油品質檢查。出現故障的原因及處理方法有：

1)活塞、活塞環與氣缸壁的密封不良。檢修活塞、活塞環和氣缸。

2)機油使用時間太長。更換機油。

3.)濾清器性能不良。更換濾清器。

4)曲軸箱通風不良。檢修曲軸箱的通風裝置。

5)發動機缸體或缸墊漏水。檢修發動機缸體或更換發動機缸墊。

 

以后再遇到這些機油的常見故障，就不怕了吧！